Participer à la consultation

Permettre aux riverains de venir en vélo et de le laisser dans un endroit clos sécurisé. Pour les travailleurs et voyageurs. Box vélo comme sur la gare de Nantes. Pouvoir venir ou partir du pied de l'aerogare en transport en commun (bus/tram/train). Aire de covoiturage proche aerogare ou parking spécial covoiturage avec travailleurs et/ou voyageurs. Faire plus de communication sur la possibilité d'emmener des gourdes avec soit en bagage à main au lieu de jeter les bouteilles plastiques et de bien préciser aux passagers qu'ils pourront remplir cette gourde une fois le passage au filtre de sécurité passé.

Pour répondre aux exigences de la transition écologique, nous soutenons en priorité l’idée suivante d’optimiser les vols et réduire leurs émissions. En collaboration avec les compagnies aériennes, encourager l’utilisation d’aéronefs plus propres et économes en carburant. Optimiser la gestion des vols (gestion des trajectoires, temps au sol réduit) pour limiter les émissions de CO2 pendant les phases d’attente et de roulage. Cela rejoindrait largement les objectifs de l’approche équilibrée que nous préconisons fortement. Concernant l’aménagement du bâti et de ses abords : nous préconisons de prioriser des matériaux de construction à faible impact environnemental, comme ceux issus du recyclage, des matériaux biosourcés (bois, chanvre, etc.), ou à faible empreinte carbone pour les nouvelles infrastructures de stationnement, passerelles et autres équipements. Installer des toitures végétalisées pour améliorer l'isolation thermique du bâtiment, capter une partie des eaux pluviales et contribuer à la biodiversité locale pourrait répondre aux souhaits de végétaliser le site. On pourrait aussi créer des bassins de rétention ou des systèmes d’infiltration naturelle pour gérer les eaux pluviales, utiliser l’eau récupérée pour des besoins non potables, comme l’irrigation des espaces verts ou le nettoyage des installations pour une meilleure gestions des eaux fluviales. Autre idée : intégrer un critère « éco » voire une labellisation écologique des commerces dans les appels d’offres

Pouvoir accéder à l'aéroport en Tramway car il n'y a pas seulement les passagers qui accèdent à cette zone mais il y a également les salariés de la plateforme, les salariés des autres entreprises (Airbus,...), et les étudiants de l'IRT Jules Verne.

Vous êtes les experts. C'est à vous de faire les propositions nécessaires. Nous ne pouvons à notre niveau qu'appuyer le fait que limiter l'empreinte environnementale est vraiment crucial !

En 1 le tram En 2 le tram En 3 le tram. La seule empreinte qui peut être réduite et celle des déplacements locaux des Nantais et des usagers de la SNCF via les transports en commun. Sauf à vouloir privilégier la rentabilité financière des parkings payants...